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金融助力广东大基建 推动经济高质量发展
发布时间: 2019-10-17

  世界银行曾在一份发展报告中指出,基础设施是促进经济发展的车轮。一个地区的经济发展水平,往往与基础设施建设有着极大的关联度。

  作为全国经济最发达、最富有活力、对外开放程度最高的省份之一,广东自然也不例外。公路网络贯通南北西东、港口枢纽通达全球、能源电力优化升级……广东基础设施建设的日新月异,不断夯实经济的高质量发展。

  近几十年来,广东银行业持续服务地方经济社会发展,基础设施建设是资金重点支持投向的领域。正是金融活水的给力助攻和保驾护航,让这一切有了最基础的保障。

  一直以来,广东银行业充分发挥自身产业特色,以促进社会经济发展为己任,为广东改革发展添砖加瓦,提供不竭动力。

  作为外向型经济省份,港口经济对促进广东对外贸易往来、助力广东省海洋经济发展意义重大。新中国成立初期,广东仅有沿海码头泊位2个,货物吞吐量仅31万吨。而现在,广东省基本形成了以广州港601228)、深圳港、珠海港000507)、汕头港、湛江港五大沿海主要港口和佛山港、肇庆港两大内河主要港口为龙头,辐射华南、西南,面向全球的港口发展格局。截至2018年底,广东拥有港口码头泊位2498个,其中万吨级深水泊位316个。

  随着港口基础设施建设的不断完善,港口经济有效带动了相关服务行业的发展,形成产业规模经济效益,促进了区域经济一体化发展。数据显示,仅今年一季度,广东港口货物吞吐量达4.3亿吨,同比增长8.2%;其中集装箱吞吐量1524万标箱,同比增长6.9%。

  在重大基建工程背后,金融机构的支持和付出尤为重要。农业银行广东分行(简称“广东农行”)将支持港口建设作为落实国家稳增长、稳投资重大决策部署的重要举措,紧抓港口领域供给侧结构性改革重点,出台支持港口行业发展的专门信贷政策,积极满足港口建设运营的合理融资需求,引导各级行对港口经营企业全经营周期实施金融服务全覆盖,推动港口行业高质量发展。

  广东农行支持了包括徐闻港、广州港、东莞港、珠海港、湛江港等一大批广东省沿线港口,港口行业贷款余额近100亿元。20年来,累计融资支持港口行业建设金额近300亿元。

  车轮一响,黄金万两。经济的飞速发展离不开交通网络的铺建。新中国成立初期,广东交通基础设施落后。广东统计数据显示,1950年广东公路通车里程仅4435公里,到1978年增加至52194公里。改革开放后,广东首创“贷款修路,收费还贷”政策,1981年6月“广珠四桥”试点,拉开广东路桥建设600263)的历史篇章。1989年广东第一条高速公路广佛高速建成通车。截至2018年底,广东公路总里程21.77万公里,是1978年的4.2倍、1950年的49.1倍;其中高速公路里程突破9000公里,达9003公里,连续五年居全国首位。2018年,广东省公路水路交通建设完成投资1586亿元,创出历史新高。

  截至目前,广东农行已为公路行业提供授信支持1546亿元,贷款资金457.23亿元,推动了博大高速、韶赣高速、梅平高速等成批主干高速的相继贯通。世界级超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程—深中通道的主体项目银团就是由农业银行独家牵头,提供项目授信总额230亿元。

  除此之外,农业银行广东省分行还通过银团贷款、流动资金贷款、融资租赁、跨境融资等方式,牵头或参与广东省国家铁路、地方铁路、城际轨道、广州地铁15条线路等项目建设,助力粤港澳大湾区和广东省基础设施建设,近年为铁路及城际轨道项目建设融资累计超240亿元,为广州地铁建设融资累计超600亿元。

  新中国成立70年以来,广东在能源电力领域中经历了从需求复苏到用电紧张、从缺口缓解到支撑有力、从“用上电”到“用好电”的发展过程。

  1995年,广东省全社会用电量跃居全国第一,连续24年领跑全国;继2016年8月成为全国首个统调负荷破亿的省份后,广东又成为全国首个用电量突破6000亿千瓦时的省份,用电量的增长支撑着广东GDP的腾飞。数据显示,平均每1千瓦时电支撑广东GDP产出16.18元。

  早在1998年,农业银行以独家为南方电网提供农村电网建设资金为开端,20余年累计向南方电网发放各类信贷资金1000亿元,其中广东、贵州等省农村电网建设资金超500亿元,投放规模居同业首位。支撑广东省首个海上风电示范项目和最大规模电力扶贫项目建成投产;确保广东、贵州等省区顺利完成农村电网升级改造,为美丽乡村建设和县域经济发展注入澎湃动力。

  在电源建设方面,广东农行利用广东自贸区优惠政策,向广东省能源集团提供其历史首笔10亿元跨境融资,为国家推行外汇“扩流入”政策项下首笔落地业务。同时,作为牵头主承销商独家为广东能源集团注册多品种非金融企业债务融资工具,为集团经营发展提供稳定资金来源。

  广东是农业大省,广东农业现代化发展和乡村振兴离不开源源不断的金融“活水”。广东农行加大了对全省县域农村各项基础设施的支持力度,目前该行县域城镇化贷款余额高达226亿元。中国组合救三赛点惜败 梅拉德

  特别是在满足农村生产生活用电需求方面,近20年来,广东农行加强与广东电网合作,累计提供贷款500亿元支持农村电网改造。目前已建成以珠江三角洲地区500千伏主干环网为中心,向东西两翼及粤北延伸的强大供电网络,并率先在乡村实现电网覆盖范围内“户户通电”。

  城市与乡村之间的分水岭十分清晰。随着新型城镇化建设的推进,城乡差距已逐渐缩小。走在乡间,一座座现代化园区和厂房拔地而起,一项项重大水电水利工程成功落地,一条条电网线路联通世界各地,一排排保障性新居使农民乐开了怀……曾经破旧落后的乡村正旧貌换新颜,变得美丽富足。

  琼州海峡是中国三大海峡之一,被誉为“黄金水道”,徐闻港项目正是处于琼州海峡黄金通道大陆端咽喉,被誉为“海峡通道工程”,更是湛江与海南相向而行的“头号工程”。

  据了解,徐闻港项目设计年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次,总投资约为17.12亿元,建成后,将成为国际一流、功能最全、具有示范性的新一代客货滚装运输港口。自2017年1月1日全面动工以来,广东农行全力支持该项建设,授信金额达12亿元,占投资总额70.09%。目前已投放贷款7.15亿元。

  值得一提的是,综合交通枢纽大楼原投资预算仅为1.2亿元左右,但考虑其地理位置的特殊性,面对台风等级高、地震裂度高、盐度腐蚀高的问题,徐闻港不惜增资至6亿元,对大楼进行了全面升级。在获悉徐闻港增资意向后,广东农行迅速行动,立即增加授信3.1亿元,第一时间满足了项目资金需求。

  “记得,两三年前为了徐闻港项目,团队跑上跑下,一刻也不敢怠慢,当贷款审批下来,发放之后,才松了一口气。现在,徐闻港已经快建成开港了,看着它的雄伟英姿,想到它的重要意义,一切辛苦都是值得的。”广东农行相关负责人如是说,“接下来,广东农行将在‘智慧海港’项目上持续发力,积极推进徐闻港‘智慧港口’建设,为港口提供移动支付,提升乘客过海效率。”

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